本報記者 部國華（huá）

　　路跑和騎行都是當下熱門的全民健身項目，而結合了路跑（pǎo）和騎行（háng）的全新賽事——“騎跑中國”2025全民係列賽日（rì）前在重（chóng）慶舉行（háng）。作為國家（jiā）體育總局群眾體育司和自行車擊劍運動管理中心傾力打造（zào）的全新項目，騎跑兩項（xiàng）一出現就吸（xī）引了來自全（quán）國的上千名騎跑愛好者。

　　低門檻 推動“全民可達”

　　根（gēn）據中國田徑協會的數據，2024年全國舉辦的各級（jí）各類路跑賽事累計達到749場，參賽人數達704.86萬。騎行運動也是大眾參與度較高的運動。正是看中了這兩項（xiàng）賽事的（de）群眾參與度（dù），在（zài）總局群體司的發起指導下，自行車擊劍運動管理中心和（hé）中國鐵人三項協會參與主辦了國內首個騎跑兩項賽事，成（chéng）功開（kāi）辟出全民健（jiàn）身新賽道。

　　“這項賽事人人（rén）都能參加，隻要能跑（pǎo）步、會騎車（chē），都可（kě）以上。說句簡單的話（huà），您騎共享（xiǎng）單車參賽也行。”“騎跑（pǎo）中國”2025全民係列賽重（chóng）慶南岸站一開始，就得到了參賽健身愛好者（zhě）的（de）好評。短距離（lí）、低門檻（kǎn）、強體驗（yàn），成為該項賽事的最大特點。

　　“我（wǒ）們的目的就是降低鐵（tiě）人三項的參賽門（mén）檻，在減少遊泳項目後，方（fāng）便更多的大（dà）眾都能參與（yǔ）。而且長期以來，自行車、鐵人三項等賽事雖廣受歡迎，但對場地、技術的要求較高，難以（yǐ）實現‘全民可達’，而‘騎跑中國’把（bǎ）賽場搬到群眾（zhòng）身邊，在公園綠道、景區步道即可辦賽，競賽距離長短兼備，參賽（sài）人（rén）群老少皆宜，讓更多人在‘騎’與（yǔ）‘跑’的交替中感受運動的魅力。”中國鐵人三項協會主（zhǔ）席馮寶（bǎo）忠說。

　　重參與 路跑（pǎo）+騎行實現疊加效（xiào）應

　　騎跑兩項將路（lù）跑（pǎo）和騎行結（jié）合起來，實現了1+1大於2的效果。這次（cì）“騎跑中國”首（shǒu）發站家庭組原計（jì）劃招募300人參加，但最後實際報名數突破了600，參賽的小朋友既有（yǒu）騎（qí）平衡車的，也（yě）有騎小輪車和兒童滑板的，賽道（dào）上動感十足，呈現出一幅生機勃（bó）勃的全民（mín）運動美景。

　　“過去賽事過度標準化，等於在大眾麵前設置（zhì）了一道天然的隔離牆，其實隻要在安全有（yǒu）保障的前提下，就能降低賽事門檻，家庭組別重（chóng）在參與，重在健身。”組委會相關負責人說。

　　北京大（dà）學對外體育合（hé）作中心執行副主任來曉雷表示，增加大眾賽事活動供給，專（zhuān）業項目大眾化特別重要。從擴大參與規模，提高項目影響力的角度說，即便（biàn）騎行和跑步的參賽人群並行，也（yě）未嚐不可。“擅長跑步的跑步，願意騎車的騎車（chē），在同一個空間下（xià）參賽（sài），達到廣義的騎跑概念（niàn），這對於擴大（dà）賽事人口和提升品牌影響（xiǎng）力非（fēi）常有幫助。”來曉雷（léi）說。

　　促發展 多元融合提升賽事熱（rè）度

　　相對於（yú）大多數（shù）的馬（mǎ）拉鬆和自行（háng）車賽事，“騎跑中（zhōng）國”麵向（xiàng）的是更多的大眾群體，“傳統馬拉（lā）鬆和（hé）騎行賽事封（fēng）路安保投（tóu）入大，我們更（gèng）多選擇公園、景區、會展中心（xīn）等非公開道路場景，這樣易於辦賽，也更安全，還（hái）有溫馨親近（jìn）感。”騎跑中國賽事組委會負責人表示，騎跑兩項跳出了傳統的馬拉鬆和騎行賽事的場景模式。

　　“我們很喜歡（huān）這（zhè）種賽事（shì），家庭成員都可以參與，而且兩個項目都適合小朋友，可以鍛煉孩子品性。”來自重慶南開中學的路跑愛好（hǎo）者蒲進說（shuō）。

　　騎（qí）跑兩項活動的承辦地一般都是旅（lǚ）遊資源較好的地（dì）方，主（zhǔ）辦方特意（yì）將具有生態特色與文化底蘊的城市加入賽事版圖，構建“一（yī）城一賽（sài）道、一賽一風景”的差異化辦賽格局。今年的分站賽將由內蒙古、海南、吉林、江蘇等省區市承辦，此舉得（dé）到了（le）健身愛好者的普遍歡迎（yíng）。“賽事舉辦地像長春和內蒙古（gǔ）這些地方我（wǒ）們都沒有去過，我們幾家人都決定了跟著賽事去旅遊。”蒲進說。

　　以創新（xīn）驅動辦賽理念和模式變革，騎跑兩項撬動起群眾健身（shēn）的（de）新支點，通過融合發展，這一全新賽（sài）事的風口效應正在逐漸顯現。