“我從小就喜歡車，以前沒有這方（fāng）麵條件，後來（lái）18年開始接觸二衝程（chéng）卡丁車，就從此不能自拔。”聊起與賽車的緣分，今年剛加入捷凱車（chē）隊的新秀車手李光華（huá）不禁侃侃而談。這位駕（jià）駛著領（lǐng）克03 TCR 賽車的賽場新人，至今（jīn）已拿下加入車隊後的第三個獎杯。在2024 CTCC中國汽車場地職業聯賽——TCR中國挑戰賽(以（yǐ）下簡稱“挑戰賽”)株洲站和上海嘉定站，李光華於各方強敵中突出重（chóng）圍，四回合正賽中三次躍身前三，手捧獎杯屹（yì）立高峰。

　　緣（yuán）起（qǐ）捷凱（kǎi），夢啟征途

　　“2023年跟（gēn）著小馬哥跑（pǎo）超吉聯賽Pro，並因此接觸到（dào）了捷（jié）凱車隊。”今年第一次參加CTCC的李光華盡管稍（shāo）有些許緊張，但在捷凱團隊的給力配合下，拿到（dào）了獨屬於自己的那份榮譽。“雖然我是第一次去株（zhū）洲和上海（hǎi）賽道，但並不需要花大量的時間在車輛設定上，我隻（zhī）需要針對性解決自己（jǐ）駕駛（shǐ）問題以及一些設定的微調（diào）。”

　　“賽車是一個團隊競技，車（chē）手隻（zhī）是（shì）中間一（yī）個環節，車（chē）隊能在5分鍾換一根半軸，讓（ràng）我可以繼續比賽，也有經驗豐富的（de）老前輩和冠軍車手無私分享（xiǎng）他們的技術和經驗，讓我雨天圈速有明顯的競（jìng）爭力，同（tóng）時捷凱車隊有多年積累的賽車設定數據，能幫我（wǒ）解決賽車的問題，在超吉聯賽Pro的時候（hòu）就是捷凱的團隊做服務，那時候（hòu）已經對他們整（zhěng）個標準化流程和專業技術印象很深。我需要熟（shú）悉賽道以及保持沉穩。這就（jiù）是我為何選擇捷凱車隊，捷凱給了我（wǒ）站上領獎台的底氣。”相信2024賽季一路凱旋的李光華，未來將以更昂揚的姿態馳騁在賽場（chǎng）征途上。

　　始終如一（yī），循夢而（ér）行

　　選擇正確的（de）團隊（duì）固然重要，但是自身的付出同樣不可或缺，作為一個深愛著賽（sài）車的逐夢者，李光華沿（yán）著賽車征途一路（lù）努力與進取，曆（lì）經堅持與磨礪（lì），鞭（biān）策自身前行。經曆了大大（dà）小小賽事的李光華，在賽車運動方麵也頗有一番（fān）心得，他概括（kuò）出三個獲勝要點：選擇正確的（de）團隊、多依靠初級聯賽實戰（zhàn）練習、多結合賽車（chē）模擬器訓練。

　　“賽車成（chéng）本大頭是在車的（de）損耗和輪胎，找好（hǎo）車隊絕對是回報率最（zuì）高的投資；同時初級聯賽各方麵（miàn）成本都很低，所以是一個很（hěn）好的敲門（mén）磚，把該犯的錯在那都（dōu）犯了；模擬（nǐ）器則可以做到80%-90%的（de）擬真度，尤其是發（fā）車和攻防，出發前我都會在模擬器不（bú）停地重複練習，保持最佳狀態。”

　　千裏之行，始於足下，站在領獎台上的每一刻，都離不開台下的每一分付出，隻有精於自強，才能（néng）在高手如雲的CTCC賽場（chǎng）上脫穎而出（chū），成為耀眼（yǎn）的那顆新星。

　　Teamwork同心，彼岸共行

　　“感覺捷凱就是個大家庭（tíng）吧，每個人都很好，每次比賽都很開心。”李光華很感恩自己在賽車路上收獲到不少支持與（yǔ）幫（bāng）助，“在我參（cān）與賽車運動（dòng）的過程中，得到了很多家人，朋友還有捷凱整個團（tuán）隊的支持和幫助，這裏尤其（qí）要感謝讚助商萬家樂的支持，大幅度減低了我的負（fù）擔。我（wǒ）非常感激這些支持，他們也是我能夠在賽（sài）道上全力以赴，追（zhuī）求更高的目標的動力。”

　　正如李光（guāng）華所言，賽車從來不是（shì）一（yī）個人的遊戲，而是（shì）“Teamwork”理念的知行合一，沒有團隊的鼎力支持，車手無法全心（xīn）全意地馳騁於賽場之上；沒有家人、朋（péng）友的理解與鼓舞，個人也（yě）無法走得更遠，站得更高。也正是這一顆顆熱忱之心，點燃了他的賽車夢。李光華從CKC卡丁車到TCR賽車，揮灑堅持訓練的汗水；從初（chū）入賽車運動的新人小白到成為嶄露頭角的賽場新（xīn）星，攜手（shǒu）國產品牌領克03以蓬勃姿態（tài）在賽車路上不斷超越自我。我們（men）願（yuàn）意陪伴，也堅信李光華終將會（huì）抵達（dá）自（zì）己追尋的夢想彼（bǐ）岸。

　　在（zài）縱（zòng）橫各大汽車賽場的背後，當賽車馳騁（chěng）瀝青跑道，那一份份（fèn）捷報（bào）延續（xù）著年輕力量對中國汽車運動的（de）發展初心。如李光華般緊握方向盤、走向賽車場的年（nián）輕一代，正在新光賽途上乘風破浪。