近日（rì），2025中國環塔國際拉力（lì）賽正在激烈（liè）的進（jìn）行中，佳通輪胎（tāi）GF-SPROT車隊（duì）主力（lì）車手高楓在接受媒體采訪的時候，談到（dào）了自己創立飛揚賽車(GF-SPROT)的目的與未來發（fā）展，以下為部分訪談摘錄。

　　為什麽想要成立飛揚賽車？

　　高楓：從兩年（nián）前開始接觸越野拉力賽以來，我（wǒ）就深深喜歡上了這項運動。但賽車它是一項（xiàng）嚴謹且龐大的學科，要想持久地進行下去，需要做一些考（kǎo）量與投（tóu）資。去年剛好遇到一個契機，我想（xiǎng）時機也成熟了，所以正式成立了飛揚賽車。我的（de）好友（yǒu）黃威誌是賽車圈的資深人士，有很多（duō）的資源，也給予了我很多的幫助，與他的戰略合作相信會帶給飛揚賽車很多的益處。

　　飛揚賽車的起點在外界看來是非常高的？

　　高（gāo）楓：對於我來說，任何（hé）事情都想做（zuò）到最好，辦賽車俱樂部也一樣。去年成立飛揚賽車之後，我就引進（jìn）了達喀爾的冠軍車型——豐田海拉T1+賽車，它的性（xìng）能與可靠性是無容置疑的。一輛好（hǎo）賽（sài）車是取得好成績的基礎，但維（wéi）修後勤技術團隊的好與壞也是致勝（shèng）的關鍵。所以，我們國內的技（jì）師都有過（guò）多年的大賽經驗，甚（shèn）至參與過達喀爾拉力賽等國際大賽，同時我們也從南非GR聘請工程師過來，為本次環塔拉力賽組（zǔ）建（jiàn）了一支國內外技術保障團隊。對於飛揚賽車來說（shuō），但凡以（yǐ）後參加大（dà）賽（sài），中外技術團隊會（huì）是一種常態的配置。

　　除了競（jìng）技部分，你還想飛揚賽車能夠給車手提供什（shí）麽樣的服務？

　　高楓：因為我同時也是一名車手，所以清楚車（chē）手的需求。運作俱樂部，除了要注意車隊形象，為讚助商負責之外，還需要打造一個合理且科學的運營體係，解決車（chē）手在比賽中遇到的一切衣食住行的問題，車手隻需要專心比賽。

　　你與飛揚賽車未來有什麽目標？

　　高楓（fēng）：對於我個人來說，最近階段肯定是多去學習，提高自己的控車技術，完成與（yǔ）這台（tái）海拉T1+賽車的磨合（hé）。然後，爭取明後年去跑一（yī）次達喀爾拉力賽，完成自己的一個夢想。我和老黃也商量過的，飛揚賽車未來就是立足於中國賽場，拓展至世（shì）界（jiè）舞台，為中（zhōng）國車手提供更多接觸國際大賽（sài）的機會。通過向國際賽事（shì）、國際知名（míng）車手的交流學習，取得進步，同（tóng）時（shí）也可以好好（hǎo）享受比賽。

　　作為蘇州常熟人，你的車（chē）手身份是否會給家鄉帶來（lái）更多的期望值呢？

　　高楓：身為蘇州常（cháng）熟人，我希望通過各種的國（guó）內外大賽，將常熟的文化帶（dài）向全世界，持續以賽為介、以車為窗，讓世界看見更（gèng）立（lì）體的蘇州常熟。賽車在國外（wài）是一個成熟（shú）的體育產業，像英國就有超過4000家與賽車相關的企業，涵蓋空氣動力學、複（fù）合材料、引擎製造等各個環節。所以（yǐ），我也希望未來能夠在家鄉建立賽車（chē）研發、汽車（chē）改裝等相關的產（chǎn）業（yè），為（wéi）常熟的經濟（jì）發展盡自己的一份力氣。