2025年（nián）6月1日，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽在新疆喀什地區麥蓋（gài）提縣N39環塔大（dà）營正式落下帷幕。作為汽車組唯一一組國外選手，代（dài）表零公裏潤滑油ZM-Buggyra車隊出戰的阿麗婭（yà）克（kè）服重重困難，最終以全場第（dì）55名（míng）、T1+組別第28名的成績完賽，並在環（huán）塔（tǎ）頒獎（jiǎng）晚會上（shàng）接過“最具風尚（shàng）獎”的獎杯。

　　本次環塔賽事（shì）全程5200公裏，設置10個特殊（shū）賽段約2350公裏，沙漠賽段占比達65%，賽道覆蓋戈壁、峽穀（gǔ）、雅（yǎ）丹等（děng）新疆特色地貌。

　　此次出征（zhēng）環塔拉（lā）力賽，年僅20歲被稱為賽車“天才少女”的阿麗婭·科洛克(Aliyyah Koloc)與老搭檔領航員塞巴斯蒂安?德洛（luò）奈(Sébastien Delaunay)並肩作戰。此前的兩年間，兩人攜手征戰各大拉力賽，配合默契；阿麗婭的駕駛技術也在各大世界級賽（sài）事中迅速提升（shēng），駕駛技巧方麵也得到很大進階（jiē）。首次來到中（zhōng）國（guó），兩位賽手對比賽充（chōng）滿了自信。

　　但環塔拉力賽最大的魅力就是充滿挑戰，尤其是（shì）對第一次（cì）參加環塔的車手來說，一切都是未知。

　　回顧整個環（huán）塔，阿麗婭的參賽經曆可以用起伏跌宕來形容，前幾個賽段順風順水，在SS5賽段結束後，全場排名第11位。但在SS6賽段風雲突變，剛（gāng）剛跑了30多公裏，就（jiù）遭（zāo）遇機械故障，在賽段裏呆了將近5個小時等（děng）待救援，成績也遭到最大（dà）給時。而損（sǔn）壞的配件遠（yuǎn）在香港，好在葉城有一個休息日，給車隊等待配件的（de）時間又多了一天。

　　在車（chē）隊技師（shī）們不辭辛苦的努力下，阿麗婭的（de）賽車（chē）在SS8賽（sài）段又回到了賽場上，雖然這個賽段也出現了一些意外，但“老天不負有心人”，阿麗婭（yà）順利完賽。

　　SS9賽段因為（wéi）天氣原因，賽會縮短了賽程。阿麗婭采取穩紮穩打的策（cè）略，確保完賽，為第（dì）二天登上（shàng）收車台做好準備。

　　整個環（huán）塔拉力賽，阿麗婭最喜歡的賽（sài）段是SS4沙海（hǎi）老兵賽段，盡管這個賽段充滿了未被標注的風險路（lù）段（duàn）、連（lián）續下坡和激烈的河流穿越。在近300公裏的高強度駕駛中，她與領航始終保持高速（sù）推（tuī）進，在緊急情況頻發的環（huán）境（jìng）下依舊展現出極強的冷靜與判斷力。“我們看（kàn）到一些賽車發生了事（shì）故，但仍堅持自己的節奏，”阿麗婭回憶道，“哪怕在（zài）沙塵暴中能（néng）見度幾乎（hū）為零，我們也選擇了安全優先的（de）策略。”她笑稱雖（suī）然（rán）她在享受速度的快感，但她的領航（háng）員可能感受“沒那（nà）麽輕鬆”。

　　來中國之前，環塔拉力賽對於阿麗婭來（lái）說是充滿未知（zhī），當（dāng）她駕駛著RedLined Revo T1+賽車馳騁在塔克（kè）拉（lā）瑪幹大沙（shā）漠中，又充滿了挑戰。這十三天，5000多公裏的賽程，讓阿麗婭學到了很多內容。也讓零公裏潤滑油ZM-Buggyra車隊（duì）收集到了很多有用的數據，以便更（gèng）好（hǎo）的打（dǎ）造這台T1+賽車，為明年參（cān）賽做好準備（bèi）。

　　阿麗婭表示，明年肯（kěn）定還會（huì）參加環塔拉力賽，而（ér）她的（de）目標是總成績前五名。