本報記者 弓學文

　　從（cóng）2017年項目加入奧（ào）林匹克大家（jiā）庭（tíng），到巴黎奧運會一飛衝天，中國自由式小輪車如同冉冉上升的新星，綻放出璀璨光芒，實（shí）現了奧運奪金曆史性突破。

　　短短七年（nián）間（jiān），中國自由式小（xiǎo）輪車實現了從“不可（kě）能”到“無限可能”的曆史（shǐ）性跨越。雖然與歐美等國家相比起（qǐ）步晚、經驗少，但中國自（zì）由式小輪車（chē）始終追逐無限可能。這一切源於項目找到了（le）一條適合國情的體育發展道路，尤其是備戰（zhàn）巴黎奧運會期間，由中國自行車運動協會與四川（chuān）省（shěng）體育局共建（jiàn）國家集訓隊，新型舉國體製的探索成（chéng）為中國自由式小輪車持續發展的強大動力（lì）和勇（yǒng）攀高峰的製勝法寶。

　　2023年全國體育局長會議強調，加快推進競技體育領域（yù）改革，創建新型舉國（guó）體製，堅持“開門辦體育”，積極引入市（shì）場（chǎng）、社會組織、院校、企業（yè）參與競技體育（yù）發展，繼（jì）續深化創新總局與地方、院（yuàn）校、協會、企業共建國（guó）家隊（duì）模式，提升各省(區、市)體育部門在奧運爭光（guāng）任務中的參與度、責任感和榮譽感。

　　新型舉國體（tǐ）製為中國自由式小輪車項目發展加（jiā）裝了新引擎，為實現曆史性突破注入（rù）了源源不斷的動力。這也是中自協（xié）與地方深（shēn）入貫徹國家體育總局深化體育改革（gé）、推動高（gāo）質量發展、加快（kuài）推進體育強國建設的切實舉措。

　　“中國自由式小輪車基礎差、底子薄，無緣東京奧運（yùn）會，因此（cǐ）在（zài）備戰（zhàn）巴黎周期，發展非常困難（nán）。”中國自行車運動協會主席崔大林表示。四川自由式（shì）小輪車隊在全國屬於率先發展項目的省（shěng）份之一，在陝西全運會、二青（qīng）會等賽場初露鋒芒，雖然具備一定實力，但缺乏國際（jì）比賽經驗。

　　發揮新型舉國體製優勢，踐行開放辦（bàn）國（guó）家隊理念（niàn），充分調動地方體育部門和（hé）社會力量參與備（bèi）戰積極性（xìng），雙方資源共享、共建同管，實現雙贏，“國省共建”模（mó）式由此（cǐ）產生。崔（cuī）大林說，自由（yóu）式小輪車在巴黎奧運會取得的曆史性突破，源自傳統國家隊管理體製的變革和創新，是項目發展多元化的（de）一（yī）種措施，是充分發揮新型舉國體製優勢攻堅克難的現實（shí）性成就。

　　凝聚多方（fāng）力量 共推項目發展

　　即便中國自由式小輪（lún）車無緣東京奧運會，這個新興項目不被大家（jiā）看好，但中自協從中看到了一絲曙（shǔ）光（guāng）。在崔大（dà）林看來，跳水（shuǐ）、體操等技巧類打（dǎ）分（fèn）項目與自由（yóu）式小輪車的競賽規則和理念不謀而合，中自協堅信這一項目蘊含著（zhe）很大機遇，所以下定決心，哪怕（pà）隻有（yǒu）萬分之一的可能也（yě）要全力以赴去拚。

　　在陝西全運會賽場，全國各省區市的（de）車手以亮眼（yǎn）表現（xiàn）為業內人士送上了“意外之喜”。與此前一個（gè）多月的東京奧運會比賽相比，大家認為如能發揮全運會賽場的（de）表現，中國選（xuǎn）手具備爭奪奧運會前三名的實力。

　　於是，“國省共建”國家隊於2022年正式（shì）開啟，隨後的發（fā）展曆程也成為探索新型舉（jǔ）國體製的縮影。

　　組建由全國各地人員構成的教練組、聘請“強（qiáng）大外援”丹尼爾執教、連續外賽（sài）外訓接軌國際先（xiān）進水平……在探索新型舉國體製的道（dào）路上，許多“第一次”見證了中國自（zì）由式（shì）小輪車的飛速跨越，同時也構建起（qǐ）參天大樹（shù）的發達根（gēn）係，成為中國自由式（shì）小輪車在短（duǎn）短兩年間不斷突破自己（jǐ）、向上發展的堅實底座。

　　在競技（jì）體育領域，中（zhōng）國自由式小輪車（chē）不但單兵作戰（zhàn）能（néng）力強，同時也形成了強大的集團優勢。中國車手在2022年、2023年的國（guó）際賽場初露鋒芒，不但（dàn）在多站世界杯賽場奪冠，還在2023年世錦賽展現出集團（tuán）優勢——孫思蓓、周惠敏分別奪得銀牌和（hé）銅牌，範梓慧、鄭倩和鄧雅文排在第四至第六。

　　場地設施作為項目（mù）發展的基礎，同樣迎來翻天覆地的變化。四川自貢市職業（yè）技術學校的世界級（jí）自行車運動訓練場館——西（xī）南自行車（chē）運動中心拔地而起。該場館群並不單為小輪車而建，還包含場地自行車館、泥地競速（sù）小輪車場、室外自由式（shì）小輪車場和一（yī）座世界一流的自（zì）由式小輪車館。基建方麵的“中國速度（dù）”也為（wéi）中國自由式小輪車的發展爭取了時間。

　　合作共贏 在創新中嚐試

　　在探索新型舉國體（tǐ）製的（de）道路上，中國（guó）自由式小輪車（chē）就像在烹（pēng）飪一道沒有（yǒu）菜譜的佳肴，一切都在嚐試，一切都（dōu）在創新。不論是訓（xùn）練（liàn）模（mó）式還（hái）是國家隊管理，都需（xū）要打（dǎ）破常規。

　　由中自協與四川省體育局合作共建的中國自由式小輪車隊，隊員來自五湖四海（hǎi），其中孫佳琪、孫思蓓、鄧雅文都具備在國際賽場爭金奪（duó）銀的競技水平。她們你追我趕（gǎn），奮勇向前，共同成長。

　　中自協的熊鑫擔任國家隊領隊，四（sì）川省自由式小（xiǎo）輪車隊主教（jiāo）練吳丹擔任國家隊主教（jiāo）練，丹尼爾任國家隊外方主教練。這支國家隊在組建之初就確定原則：在（zài）開放中合作，在合作中共贏，核心是為（wéi）國爭光。“國家隊隊員所在（zài）的每個省份都可以派一名教（jiāo）練過來輔助訓練。”吳丹說，競技體育（yù）用成績說話，無論（lùn）是（shì）日常參賽，還是最終的奧運出征，運（yùn）動員選拔過程都嚴格按照成績排名，做到了公（gōng）平公正（zhèng）公開（kāi）。

　　在資金支持方麵，“國（guó）省共建（jiàn）”國家隊在四川集訓期間的花費由四川省體育（yù）局負責。隊伍外訓外賽期間，由（yóu）每名隊員所在（zài）的省份負擔相應費用。據不完全統計，四川在備戰巴黎奧運會期間共（gòng）投入資金超過800萬元。

　　最終在巴黎奧運會上，孫佳琪、鄧雅文順利闖入決賽，鄧雅文頂住（zhù）壓（yā）力憑借高難度動作獲得金牌。五星紅旗（qí）高（gāo）高升起，這（zhè）一幕也成（chéng）為成功探索新型（xíng）舉國體製道（dào）路的見證。