當地時間2月22日，隨著兩組中（zhōng）國（guó）選手在科爾（ěr）蒂納滑行中心結束男子四人雪車項目的爭奪，中國體育代表團在米蘭冬奧會（huì）的比賽結束（shù）。孫楷智車隊和李純鍵車隊最終分獲第16名、第18名。其中第二次參加冬奧會（huì）的孫（sūn）楷智（zhì）帶領三位首次參加冬奧會的“00後”選手出戰，他也繼（jì）北京冬奧會後，再（zài）度獲（huò）得該項目第（dì）16名。

　　29歲的孫楷智擔任車（chē）隊舵（duò）手，是中國雪車隊成立以來的第（dì）一批運動員。24歲的安泰是刹（shā）車手，19歲的石曜（yào）隆是左推手（shǒu），22歲的張錦是右推手。

　　2024年之前，安泰是一名田徑短跑（pǎo）運動員。同年（nián）5月通過跨（kuà）界跨項選材，他與雪車（chē）開始結緣。2023年，即將參加高考（kǎo）的石曜隆，因出色的身體素質和爆發力，在100多（duō）人的（de）選拔中脫穎而出，成為國家雪車隊（duì）的一員。此次能夠參加米（mǐ）蘭冬奧會，石曜隆很激（jī）動。2024年5月，籃球專業（yè）的大學生張錦被教練挖（wā）掘，了解雪車項目之後，他發現這個項（xiàng）目很（hěn）刺（cì）激，非常願（yuàn）意嚐試。一年多的時間，能參加冬奧會，他感到很幸運（yùn）。

　　擁有冬奧（ào）會參賽經驗（yàn）的孫楷智不僅是這支車隊的舵手，更是車隊的核（hé）心。“我的主要職責是開車，同時帶領車隊其他（tā）人各司其職（zhí），遇到問題時，我會組織開會討論，怎麽去解（jiě）決，賽後我們也會積極複（fù）盤。”孫楷智說。

　　作為一名老將，孫楷智感受到（dào）年輕隊員進（jìn）步迅（xùn）速。孫楷智說，車隊一直在輪換陣容，新（xīn）鮮血液的快速成熟，能推（tuī）動整個中國雪車隊伍的進步。

　　三位年輕運動員十分感謝孫楷智（zhì）幫助他（tā）們盡快成長。“剛開始訓練時，我記不住（zhù）彎，智哥幫助我快速找到辦法（fǎ）。”安泰表示。石曜隆回憶，“第一次上車時，雙腿都在打顫（chàn），那也是（shì）第一次和智（zhì）哥配（pèi）合，有智哥在，我很安心。”

　　2015年接觸雪車項目，孫楷智（zhì）對這個項目的第一印象就是很快、很危險，“那時總翻車，每天滑行時心裏就想著別翻車。”北京冬奧會獲得男子四人雪車第16名，孫楷智心有不甘，於是他決定再拚一屆冬奧會。此前，孫楷（kǎi）智和（hé）隊友在2023―2024賽季國際（jì）雪車聯合會雪（xuě）車（chē）和鋼架雪（xuě）車（chē）世界杯北京延慶站奪得（dé）男子（zǐ）四（sì）人雪車銅牌，實現了中國男子四人雪（xuě）車世界杯獎牌零的突破（pò），創造中國四人（rén）雪車在世界杯（bēi）上的最好成績。

　　從普通大（dà）學生到身穿國家（jiā）隊戰袍，石（shí）曜隆感受到了一份責任（rèn），“這是我砥礪（lì）前行的動（dòng）力，每一次（cì）出國（guó）比賽都（dōu）是為國家爭取榮（róng）譽，我的背後就是國家。”

　　張錦記得第一次征（zhēng）戰（zhàn）歐洲杯，看（kàn）到別的國家升起國旗的時候，他在心（xīn）中（zhōng）許下心願，希望有一天自己能讓國旗在國際（jì）賽場上升起（qǐ）來（lái）。

　　米蘭冬奧會獲得第16名，讓孫楷（kǎi）智有些遺憾，他（tā）更看清了自身（shēn）與強隊的差距。他表示，特別是在推車環節，和傳統強隊相比，中國隊還有很大的進步空間。“作為雪車項目中的年（nián）輕隊伍，中國隊一直（zhí）以（yǐ）追趕者的角（jiǎo）色在努力。希望在新的周期裏，能再次在國際比賽中站上領獎台，團隊之間越來越默契，讓中國雪（xuě）車在世界賽場（chǎng）上更有競爭力（lì）。”孫楷智說。　

　　(周圓)