2026年5月30-31日，廣東珠（zhū）海-五月底的珠海國際賽車場正值初夏酷暑（shǔ），高溫與濕熱籠罩著賽道，還時有降雨，賽事周（zhōu）末撲朔迷離（lí）。來自（zì）中（zhōng）國香（xiāng）港的 MOGAN Team TDK 直麵嚴峻考（kǎo）驗，在 MTCS-GT挑戰賽與現（xiàn）代N Cup 揭幕戰中雙線出擊。變幻莫測的天氣與激烈的賽道纏鬥，並未打亂車隊（duì）的節奏，反（fǎn）而（ér）成就了一次完美的賽車登台故事。

　　GT挑戰賽：戰術博弈 奪得（dé）一（yī）冠一亞一季

　　在（zài）悶熱難耐的天氣條件下（xià），GT賽場的比拚（pīn）從第一圈便充滿（mǎn）火藥味。5月30日（rì）首回合，盧啟（qǐ）峰展現了極佳的競技狀態，杆位發車後一往無前，穩住節奏帶回冠軍。賽後（hòu），他對車隊的辛勤支援表示（shì）感謝，也很期待11月澳門大賽車的正式爭奪。

　　相比之下，陳家平的比（bǐ）賽則充滿了波折。盡管他在排位賽中幫助車隊奪（duó）得頭排發車位，但在首回合第一圈的混戰中，他與（yǔ）對手發生觸碰，導致左前輪胎爆裂，無奈退（tuì）賽。

　　鄧宇澄的賽車也在暖胎圈前突發輕微電力故障（zhàng），雖經維修區搶修得以從末位（wèi）發車，但這位經驗豐富的車手並未放棄，一路全（quán）力追趕，最終從隊尾殺回全場第五，展現了極強的心理素（sù）質。

　　5月31日的終章，劇情更加跌宕。盧啟峰在（zài）第二位起步，而陳家平則需在末尾（wěi）反（fǎn）擊。滾動起步後，陳家平展現了驚人的起步技巧（qiǎo），利用精準的刹車點與線路選擇（zé），在首（shǒu）圈T1彎（wān）道便連超數車，迅速攀升至第三位，緊貼隊友盧（lú）啟（qǐ）峰。

　　隨後，車隊執行了關鍵（jiàn）的戰術配合：陳家（jiā）平（píng）負責壓製後方追擊的對（duì）手，為盧啟峰爭取衝刺空間。雖然最終未能實現（xiàn）反超，但MOGAN Team TDK仍（réng）以穩健的表現鎖定勝局。盧啟峰收（shōu）獲亞軍，陳家平奪得季軍。

　　由此，盧啟峰也榮獲賽事中國澳門區年度車手冠軍，陳家平榮獲（huò）中國香港區年度車手（shǒu）冠軍。

　　現代N Cup：老將回歸，新程（chéng）斬（zhǎn）獲開（kāi）門（mén）紅

　　這是GT挑戰賽的收官，卻（què）是現代N Cup的揭幕。MOGAN Team TDK在車隊在今年迎（yíng）來了熟悉麵孔的回歸：吳凱傑將代表車隊參賽（sài）。闊別賽場十年的（de）他重（chóng）披戰袍，雖因工作繁忙缺乏係（xì）統訓練，但他心態平和，目標明確。在兩回合濕滑與高溫交替（tì）的賽道上（shàng），他穩健（jiàn）駕駛，均（jun1）順利完賽，完成了成功的複出首（shǒu）秀。

　　在核心車手方麵，陳家平與鄧宇澄繼續強（qiáng）勢表現。首（shǒu）回合（hé），陳家平延續火熱狀態，杆（gǎn）位發車並成功帶回冠軍，鄧宇澄（chéng）則獲得（dé）組別第四。

　　次回合競爭更為白熱化。陳家平從第5位起步，此後，他深（shēn）陷第二名的纏鬥之中，與後方對（duì）手展開了長達12圈的（de）激烈攻防。雖然期間賽道出現了安全車，且輪胎損耗限製了最後的衝刺，但他依（yī）然頂（dǐng）住壓（yā）力獲得全場亞軍（jun1）。鄧宇澄同樣不甘示弱，在（zài）與對手爭奪前列位置的激烈拚搶（qiǎng）中發揮出色（sè），最終斬獲組別季軍。

　　中國香港MOGAN Team TDK車隊在這個五月（yuè）展現了強大的適應能（néng）力與團隊韌性。隨著賽季的深入，車隊將繼續深入戰線（xiàn），在賽車道路上演（yǎn）繹更多出（chū）色的發揮。