11月3日（rì），杭州這座曆史悠久而又充滿現代氣息的城市因馬（mǎ）拉鬆再度沸騰（téng）。全城（chéng）的目光聚焦於浙江黃龍體育中心，約36000名來自23個不同國家和地區的跑者，參加由浙江省體育局、杭州市人民政府主辦（bàn）的路跑盛會。最終，打破了男子全馬和女子全馬等多項杭馬紀（jì）錄。

　　始於1987年的杭州馬拉鬆是（shì）中國曆史第二悠久的馬拉鬆賽事，僅次於1981年創辦的北京馬拉鬆，已跑了（le）37載悠悠（yōu）歲月。作為國內為數不多（duō）的“雙金”賽事，正值壯年的杭馬展現出了蓬勃的生命力。

　　數字杭馬

　　◎總規模3.6萬人，是自1987年舉辦（bàn）以來曆屆之最，分別為全馬2萬人，半馬1.2萬人，歡樂跑0.4萬人。

　　◎馬拉鬆項目996人“破三”(指完（wán）賽（sài）成績在3小時（shí）以內，數量居國內（nèi）馬（mǎ）拉鬆賽事前列)。

　　◎報名總人（rén）數125585人，中簽3.6萬人，最終參賽（sài）人數30264人(浙江省外占比52.36%)。

　　◎馬拉鬆項目與半程馬拉鬆項目完賽（sài）率分別達98.70%和99.81%，雙雙（shuāng）創新高，所有參賽選手安全順利完賽。

　　◎首次聯合共（gòng）青團浙江省委進行雙（shuāng）渠道誌願者招募，共青團浙江省委從6所（suǒ）高校招募2035名（míng）誌願者，組委會自主招募8所學校的2500名誌願者，共計4535名。

　　更優化  賽道體驗感爆棚

　　杭州馬拉鬆（sōng）賽（sài）道享有（yǒu）“世界最美賽道（dào）”的美譽。今年杭馬的賽道途經西湖、錢塘江畔，穿越杭城的曆史與（yǔ）現代（dài），跑（pǎo）進杭州奧體中心，讓跑者（zhě）在奔跑中感受杭州的自然美景與文化底（dǐ）蘊，用一條賽道串聯起“西湖-錢塘江”的城市黃金線路。

　　37年來杭馬線路不斷（duàn）變化，大小調整累計20餘（yú）次。2011年杭馬路線（xiàn）向南延伸到了錢（qián）江新（xīn）城；2014年賽道首次跨（kuà）過錢塘江；今年全馬終（zhōng）點回（huí）歸奧體（tǐ）中心，既呼應了杭州亞運會的“長尾效應”，又彰顯（xiǎn）浙江對打造“賽事（shì）強省”、杭州打造“賽會之城”的決心（xīn）與行動。一條跑道背後，折射出（chū）的是杭城人對馬拉鬆的熱情，體現出了主辦方的用心（xīn）。

　　“賽事體驗感（gǎn）更好了。”這是不少跑（pǎo）友賽後（hòu）的切（qiē）身感受。2024年杭州馬拉鬆在多個方麵實現了升級。一方麵，根據（jù）選手的（de）有效最佳成績進行合理分區，並實施多槍起跑出發機製，既（jì）緩解賽道擁（yōng）擠（jǐ）的問題，也為優秀選手“組團”打破杭馬紀錄創造有利條件。據了（le）解，本屆賽事男（nán）子前三和女子前二名選手均打破（pò）杭州馬拉鬆賽會紀錄。而此前杭州馬拉鬆的男子最好（hǎo）成績還是2019年由巴林選手（shǒu）創造的。

　　有著“浙江馬拉鬆一哥”之稱的羊小軍獲得了國內（nèi）男子第二名（míng）。2015年（nián）開始，他年年參加杭州（zhōu）馬拉鬆。跑了10年，還是想瘋狂推薦杭馬的風景。他深有感觸地說：“杭馬的賽（sài）道雖然難，但跑起來特別舒服。杭州的風（fēng）景很精致（zhì），特（tè）別是跑在錢塘江畔，看看江景吹吹（chuī）風，太愜意了。”

　　杭州跑友劉（liú）女士今年首次挑戰全馬，完賽用時近四個半小時。她說最開心的是能（néng）以運動員的身份跑進“大蓮花”。“小時（shí）候就非常喜歡運動，夢想能像亞運選手一樣最後跑進（jìn）體育場衝刺。在得知這次全馬終點設在‘大（dà）蓮花’之後，我就（jiù）報了全馬。成績不重要，重要的（de）是跑進‘大蓮花’，享（xiǎng）受那種（zhǒng）我是‘冠軍’的感覺。”劉女士說。

　　另一方麵，優化參賽包領（lǐng）取物流線路設計、加強對誌願者的培訓，選手們一致給出“效率更高”“服務更人性化”的好評，更有人發出“處處洞見藏在細節裏的幸（xìng）福感（gǎn）”的（de）感（gǎn）歎。

　　更（gèng）科技  智能化手段注（zhù）入新活力

　　今年杭馬推出了創新舉措——“機器兔”(機器人配（pèi）速員)。比賽派出了“半馬（mǎ）關門兔”和“歡樂跑陪跑兔”。“半馬關門兔”重60公斤，奔跑速度最高可達6米/秒，電池續（xù）航為4至6小時，具有4D激光雷達實時閃避功能和語音提示功能（néng）。

　　“機器兔”一經亮相，便成為最亮眼（yǎn）的顯（xiǎn）眼包，吸引跑者爭相合影留念，給足參賽者和圍觀（guān）市民“情緒價值”，盡顯杭（háng）州人文魅力與現代科技（jì）交織（zhī）的文化魅力。杭（háng）馬半程參賽（sài）者戴黎鋒說：“機器人（rén）配速員的引入（rù）很符合杭州科技之城（chéng）的城市定位，這和亞運（yùn）開幕（mù）式的（de）數字人火炬手有異曲同工之妙。”

　　來自沈陽的跑友劉暢是第一（yī）次參加（jiā）杭馬，她這次（cì）是（shì）專程為了（le）B2機（jī）器人“半馬關門兔”而來。“之前我就（jiù）知道有機器人加入杭馬，所（suǒ）以出發7公裏的時候就格外關注了。”劉暢表示，杭州是（shì）個高科（kē）技的城市，這（zhè）也是（shì）她參加幾十次馬拉鬆以來第一次與機器（qì）人相伴完賽。“它的步頻很有規律，所以對我（wǒ）們來說既是鼓勵也是一（yī）種提醒，它還非常可愛（ài），有機會的話也想擁有一隻。”

　　引入四足機器人作為（wéi）“官（guān）方配速（sù）員（yuán）”在國（guó）際馬拉鬆的（de）曆史上尚屬首次。賽事運營方相關負責人（rén）徐芳說：“今年杭馬已經37歲了，我們（men）想為這（zhè）樣一個曆史悠（yōu）久的賽事，注入新的（de）活力，融入體育+科技的元素。”

　　據了解，這些“陪跑兔”來自杭州的一家機器人研發公司，比賽前技術團隊對“機器兔”進（jìn）行（háng）了各種上路（lù）測試，針對人（rén）為幹擾、避（bì）障、爬坡能力等進行定製化升級，還帶著它上山測試（shì）。前段時間，杭馬同款機器狗閃現泰山進行負重測試，就被網（wǎng）友拍下（xià）來衝上了熱搜。

　　回顧杭馬“成（chéng）長史”，不（bú）難發現，科技創新在體育領域日益廣泛應用，大數據、人（rén）工智能、物聯（lián）網、雲計算等前沿科技推動體育產業，讓馬拉鬆等（děng）體育賽事高質量發展。

　　更細致  以賽營城溫暖跑友（yǒu）

　　“誌（zhì）願者多、服務周到、補給豐富，一切的一切都（dōu）太可愛了！”“誌願者們太熱情了，有什麽需求（qiú），第一（yī）時間都能得到回應。”“每（měi）個誌願者都在與我們揮手打招呼喊加油。”“今年誌願者們格（gé）外（wài）多。”……來自跑友們反映最多的感受便是“效率更高”“服務更人性（xìng）化”。為確（què）保杭州馬拉鬆順利舉行，賽事組委（wěi）會（huì）組織了336名專業裁判和50名官方配速（sù）員，並從浙江多所知名高（gāo）校招募（mù）了4535名誌願者。

　　王軼康是（shì）杭州師範大學（xué）的學生，也是學生誌願者負責人之一。杭馬半程參賽者完賽後進行拉伸放鬆活動，就（jiù）是由他們的誌願者進行引導，目的是讓（ràng）參賽者的肌肉得到放鬆，舒緩緊張，賽後能更好地恢複。王軼康表示，今年已經是他第（dì）三年參加杭州馬拉鬆的誌願服務了，所學專業能用到賽事服（fú）務特別有成就感。

　　誌願者的熱情和專業為比賽（sài）營造了溫馨的氛圍，讓跑者感受到溫暖。賽事期間，醫療保障團隊隨時待命，為跑者（zhě）提供及時（shí）的醫療保障服務。賽事動員了（le）150名醫護（hù）人員、550名醫（yī）療誌願者以及300名急（jí）救跑者，構建起嚴密的醫療防護網。杭州（zhōu）馬拉鬆也鼓勵殘（cán）障（zhàng）人士參（cān）與比賽（sài），在這（zhè）個過程中為他們提（tí）供了專門的比賽項目和輔助設施。

　　賽事期間，許多市民選擇綠色出行方式，如乘坐地鐵、公（gōng）交車等公共交通工具（jù），以減少對賽事交通的影響。此外，每（měi）年杭馬舉辦時，都會有（yǒu）大量市（shì）民湧上（shàng）街頭，為參賽選手加油助威，這份屬於杭州人民的熱情好客（kè）和對體育運動的熱愛，讓不少跑友（yǒu）為之動容。

　　來自衢州龍遊的張先生是杭馬的“忠（zhōng）實粉絲”，今年是他的第七次杭馬。“從住地出門（mén）時才5點30分，天都還（hái）沒有亮，有種‘披星戴（dài）月’去跑馬的感覺。感謝杭州為了這次比賽把地鐵首班車時間都提前了，這樣周（zhōu）到的服務對參（cān）賽者來說真的很（hěn）貼心。”來自江西的跑友陳敏實（shí）現（xiàn）了PB(個人最好成績)的大突破。杭城市（shì）民們（men）的熱情好客給陳（chén）敏留下（xià）了美好印象，他計劃深度遊覽這座給他帶來好運的城市，“想去西湖，還想去宋城，要好好逛一逛、玩（wán）一玩。”

　　丈量（liàng）一（yī）條賽道  愛上一座（zuò）城市

　　11月3日，杭州馬拉鬆如期開跑。同一日，全國舉辦了30場（chǎng）馬拉鬆賽事，中國（guó）馬拉鬆賽事的火爆程度由（yóu）此可（kě）見一斑（bān）。據《2023中國路跑賽事藍皮書》顯示，2019年全國舉行的路（lù）跑賽事就多達1828場。2023年馬拉（lā）鬆賽事迅速升溫（wēn），平均每天都有兩場（chǎng）馬拉鬆比賽。

　　據（jù）相關數據顯示，浙江馬拉鬆賽事數量連年位居全國前（qián）列，2023年（nián）參賽人數達到60多萬人，並衍生出（chū）定向跑、越野跑（pǎo）等各類細分賽事。浙江省馬拉鬆及（jí）路跑協會預計，今年浙江路跑越野類賽事（shì）數量有（yǒu）望再創新高，預計參（cān）賽人次接近100萬。

　　世界田（tián）聯路跑事務部官員肖恩·瓊斯說（shuō），要想認識一座城（chéng）市（shì），跑（pǎo）步是最（zuì）好的（de）方式（shì）。跑一場馬拉鬆,成為人們感受一座城市的體驗之旅；辦（bàn）一場馬拉鬆，成為一座城市打造品牌的載體。馬拉鬆不僅是一項比賽，更是打造城市名片、提升經濟效益（yì）的有效途徑。賽道沿途的風景、城市（shì）的建築風貌、民俗文化的展（zhǎn）示，都通過賽事直（zhí）播和參賽者的社（shè）交媒體傳播，呈現（xiàn）在全國乃至全（quán）世界觀眾的眼前。本（běn）屆杭馬就為跑者帶來一場結合文化遺產與都市新貌的視覺盛宴，從古色古香的北山街到美景（jǐng）如畫（huà）的楊公堤，從綠樹成蔭的虎跑路到雄偉壯麗的複興大橋，從錢塘江（jiāng）畔的城市天際線再到熱情盛放的“大（dà）蓮（lián）花”，這幅（fú）流動（dòng）的城市畫卷一步一風景、一處一故事，展現著杭城千年的（de）文（wén）化底蘊和蓬（péng）勃的發（fā）展活力，讓參賽者和觀眾在參與賽事的同時，深入了解當地的文化內涵。當這（zhè）些能為城市代言的多個經（jīng）典景點、地標被串珠成（chéng）鏈，儼然成為了城市形象的新名片，對城市文化（huà）形成了進一步的凝練，向更多人展示了城市無形的（de）魅（mèi）力。

　　馬拉鬆不僅帶來奔跑的“流量”，更是一場全民體（tǐ）育的盛（shèng）會。作為全國最早對業餘選手開放的群眾體育（yù）活動之一（yī），杭州馬拉鬆在鼓勵專業運動員參賽的基礎上，讓更多熱愛跑步、熱愛運動的（de）人參與進來。以本屆杭州馬拉鬆為例，就像一場全城參與的運動嘉年華，上至70歲長者，下至3歲孩童，都成為（wéi）了比賽的一份子。跑步，這項看起來似乎最簡單的運動，正在（zài）帶給更多（duō）人快樂。尤其是在枯燥、單調的長距離跑步過程中，每一（yī）步的突破，都能給跑者（zhě）帶來極大的（de）精神振奮和意誌磨煉。跑馬，早已（yǐ）突破了強身健體的意義範疇（chóu），成為人們定義（yì）自身的一種方式，是生活方式和態（tài）度的（de）彰顯。

　　馬拉（lā）鬆不僅是展示城市魅力的窗口，更（gèng）是為城市注入經濟新活（huó）力（lì）的機遇（yù）。有個經濟學概念，叫“馬拉鬆周期”。它指（zhǐ）的是當一個國家或地區的人均GDP突破5000美元後，以馬拉（lā）鬆為代表的路跑賽事會迎來發展的黃金時期（qī）。一人跑步、多人消（xiāo）費（fèi）、全家旅遊，成了馬拉鬆賽事（shì）的新特點，並帶（dài）來可觀的（de）賽事溢出效應。吸引更多人從“參賽”變成“旅遊（yóu）”，延長賽事鏈條，釋放賽事紅利，創新體育消費（fèi）新場景，也是馬拉鬆獨（dú）特（tè）的功（gōng）能。

　　馬（mǎ）拉鬆（sōng）作為一項具有廣泛影響力的體育賽事，以獨有的方式（shì）展示（shì）了（le）城市（shì）的魅力，促進了文化的傳播，帶動了旅遊經濟的增長，推動了基礎設施的完善。而杭（háng）州（zhōu）馬拉鬆正（zhèng）以獨特的城市魅力（lì）、豐富的文化元素、火熱的參賽氛圍構成了一場盛大的秋日派對，在馬拉鬆的賽道上，跑出文旅發展的新速度，邁向更加美好的未來。( 張鶯 洪漩)