從2017年項目入奧時的一無所有，到2018年隊（duì）伍成立時的一窮二白（bái），再到巴黎奧運會的一飛衝天（tiān），中國自由式小（xiǎo）輪車項目在七年時間內實現跨越式（shì）發展，不但（dàn）取得奧運金（jīn）牌曆史性突破，還構建起（qǐ）集團優勢。這源於項（xiàng）目找到了一條適合中國（guó）國（guó）情的體育發展道路，尤其是備戰巴黎奧運會期（qī）間由中國自行（háng）車（chē）運動協會與四川省體（tǐ）育局共建國家集訓隊（duì），新型舉（jǔ）國（guó）體製的探索成為中國自由式小輪車持續（xù）發展的（de）強大（dà）動力和勇攀（pān）高峰的製勝法寶。

　　2023年全國（guó）體育局長（zhǎng）會議強調，加快推進競（jìng）技體育領域改革，創建新型舉國（guó）體製，堅持（chí）“開門（mén）辦體育”，積極引入市場、社會組（zǔ）織、院校、企業參與競（jìng）技體育發展，繼續深化（huà）創新（xīn）總局與地方、院校（xiào）、協會、企業共建國家隊模式，提升各省(區、市（shì）)體育部門在奧運爭光任務中的參與度、責任感和榮譽感（gǎn）。新型舉國體製，在自（zì）由式小（xiǎo）輪車項目實現曆史性突破的發展曆程中展現出顯著的優（yōu）越性，而這也是中（zhōng）自協與地方深入貫徹國家體育（yù）總局深（shēn）化體育改革、推（tuī）動高質（zhì）量發展、加快推進體育強國（guó）建設的切實舉措。

　　“中國自由式小輪車基礎差、底子薄，無緣東京奧運（yùn）會，因此在備戰巴黎周期，發展非（fēi）常困難。”中國自行車運動協（xié）會（huì）主席崔大林表示。而四川自由式（shì）小輪車隊在全國範（fàn）圍內屬於（yú）率先發展項目的省份（fèn）之一（yī），在陝西全運會、二青會（huì）等賽場嶄（zhǎn）露頭角，具備了一定實力，但隊員們（men）缺乏從全國走向世界的國際大賽（sài）經驗以及快（kuài）速適（shì）應場地的能（néng）力。

　　發揮新型舉國體製的優勢，踐行開放（fàng）辦國家隊理念，充分調動地方體育部門（mén）和社會力量參與備戰積極性，雙方資源共享（xiǎng）、共（gòng）建同管（guǎn），實現雙贏！“國省共建”的模式（shì）由此產生。崔大林說，自由式小（xiǎo）輪車在巴黎奧運（yùn）會取得的曆史性突（tū）破，是傳統的（de）國家隊管理體（tǐ）製的變革和創新，是項目發展多元化的一種（zhǒng）措（cuò）施，是充分發揮新（xīn）型舉（jǔ）國體製優勢攻堅克（kè）難的現實性成（chéng）就。

　　“擴大朋友（yǒu）圈（quān）”共築“連心橋”

　　新中國成（chéng）立以後，我國的（de）體育事業依次經曆了“普及和提高相結合”“縮短戰線，保證重點”“競技體育優先發展”和“各類體育協調發展（zhǎn）”等戰略階段，隨著適合我國國情的競技體育舉國體製不（bú）斷發展、完善，競技體育實現了驚人的飛躍（yuè），確立了射擊、舉重、乒乓球、跳水（shuǐ）、體（tǐ）操、羽毛球六（liù）個優勢項（xiàng）目在國際上的領（lǐng）先地位。

　　在崔大林看來，跳水、體操等技巧類打分項目，與自由式小輪車的競賽規則、理念不謀而合（hé），因此在備戰巴黎奧運會之（zhī）初，雖然我國自由式小輪（lún）車項目與歐美國家相比仍處於劣勢，但中自協始終堅信這一（yī）項目蘊含著很大機遇，所以下定決心，哪怕隻有萬分之一的可能，也要全力以赴去拚（pīn）一下。

　　巴黎（lí）奧運周（zhōu）期的備戰時間隻有三年，時間緊、任務重，而且個別（bié）優勢項目還出現了設項變化、規（guī）則調整等挑戰，備戰（zhàn）形（xíng）勢嚴峻。自由式小輪車作為新（xīn）興（xìng）項目，連東京奧（ào）運會（huì）參賽資格（gé）都沒拿到，且歐美（měi）國家實力強（qiáng）大，因此項目在備戰之初並不被（bèi）看好。

　　陝西全運會賽場，各省區市參賽選手的表現令人眼前一亮（liàng），與此前一個多月的東京奧（ào）運賽場相比，業內人士認為如能（néng）發揮全運會賽場的表現，中國隊（duì）具備爭奪（duó）前三名的實力。

　　在此基礎上，“國省共建（jiàn）”國家隊於2022年正式（shì）開啟，隨後的發展曆程也是探索新型舉國（guó）體製的縮影。比（bǐ）如組建起來自全國各地（dì）的教練組、聘請“強大外援”丹尼爾（ěr）進場、連續外賽（sài）外訓接軌國際（jì）先（xiān）進水平、建造世界（jiè）一流場地、各省區市精英陸續輸送……中國自由式小輪車在短短兩年（nián）間走過（guò）了一（yī）條快速發展之路。

　　競技成績上，中國自由式小輪車項目在2022年、2023年揚名國際賽場，不但在多站世界杯賽場奪冠，在2023年世（shì）錦賽上更是呈（chéng）現出集團優勢（shì）：孫思蓓和（hé）周惠（huì）敏登上領獎台，分享（xiǎng）銀牌和（hé）銅牌，範梓（zǐ）慧（huì）、鄭倩和鄧（dèng）雅文分別排（pái）在第四和第六。除美國選（xuǎn）手漢娜（nà）·羅伯茨摘得金牌外，中國隊將其他選手甩在了身後（hòu）。

　　場地設施上，中國建起了世界一流自行車場館群。位於四川自貢（gòng）市（shì）職業技（jì）術學校的世界（jiè）級自行車運動訓練場館（guǎn）——西南自（zì）行車運（yùn）動（dòng）中心平地而起，值得一提的（de）是，該場館群並不單單是為小輪車而建，總投資3億多元的場（chǎng）館群包含場地自行車館(建設中)、泥地競速小輪（lún）車場（chǎng）(建設（shè）中)、一（yī）片室外自由式（shì）小輪車場和一座世（shì）界一流的自由式小輪車館。

　　“自由式小輪（lún）車館2023年動工建設，上半年（nián）就提前竣（jun4）工了（le），場館（guǎn）建設的‘中國速度（dù）’也為自由式小輪車的訓練爭取了時間（jiān）。”自貢市遊泳運動學（xué）校副校長耿磊自豪地介紹，一館一場兩片場地光道具就花費900多萬元，整個場館投資超過一億元。“現在回頭看看，所（suǒ）有的投入都是值得的。”耿磊說。

　　當然，競技體育成果全民共享，也是場館在規劃之初的思路與發展模式。“未來（lái），我們將把（bǎ）西南自行車運動中心打造（zào）成為世界一流（liú）的（de）自行（háng）車館，承接各類自行車頂級賽事，同時也會在當地以自行（háng）車為引領，在當地校園開展全民健身（shēn）、自行車產業布局等，讓自行車的種（zhǒng）子在自（zì）貢生根開花結果（guǒ）。”耿磊說。

　　在開放中合作（zuò） 在合作中（zhōng）共贏

　　涓（juān）涓細流匯成大海，點點星光點亮銀河。由中國自行車運動協會與四川省體育局（jú）合（hé）作共建的（de）中國自由式小輪車隊，吸納了孫佳琪、孫思蓓、鄧雅文等一（yī）批高水平車手，而她們也不負眾望，在世界杯等一係列國際大賽中斬獲佳績。這些（xiē）隊員競技水平不相上下，你爭我趕，奮勇向前，良性競爭氛圍在國家隊蔚然成風。

　　中國自行車運動協會熊鑫擔任國家（jiā）隊領隊，四川省自由（yóu）式小輪車隊主教練吳（wú）丹擔任國家隊主教練，丹尼（ní）爾擔（dān）任國家隊外方主（zhǔ）教練。這支國家隊在組（zǔ）建之初就確定原則：在開放中合作，在合作中共贏，核心是為國爭光！

　　“國家隊隊（duì）員所在的每個（gè）省份都（dōu）可以（yǐ）派一名教練過來輔助訓練。”吳丹說，大道至簡，實幹為要，競技體育用成績說話，無論是日常參賽，還是最終的巴黎出（chū）征（zhēng），運動員選拔過程都嚴（yán）格按照成績排名，做到了公平公正公開。“良性競爭，對於隊員乃至隊伍的進步都非常有（yǒu）幫助。”

　　在資金支持上，“國（guó）省共建”國家隊在四川集訓期（qī）間的花費由四川省體育局負責；隊伍（wǔ）外訓外賽期間，由每名隊員所在的省份負擔相應費用，據不（bú）完全統計，四川在備戰巴黎奧運會期間（jiān）共（gòng）投入資金超過800萬元。

　　備戰巴黎奧運會的關鍵階段，幾（jǐ）名（míng）重點隊員脫穎而出。孫佳琪（qí）來自河南，是中國自由式小輪車首個世界杯（bēi）金牌獲得者，特點是（shì）動作難度大且身材修長，實力毋（wú）庸置疑；孫思蓓來自河北，動作難度大，實力強，多次在（zài）世界賽場與漢娜抗衡；鄧雅文，四川瀘州人，賽場感覺優異。此外還有來自廣東的周惠敏，她曾兩次（cì）獲得世界杯冠軍，還在與漢（hàn）娜同（tóng）場角逐中戰勝過對手，但遺憾出現傷病，由孫思蓓、孫佳琪和鄧雅文扛起重擔。

　　三名隊（duì）員實力接近水平相當，均有實力（lì）代表國家爭金（jīn）奪銀。但巴黎奧運會即便滿額參賽，每個國（guó）家（jiā）和地區最多隻有兩名選手，這意（yì）味著她們三人當（dāng）中有一人不能站上奧運賽場，競爭（zhēng）壓力之大可想而知。關鍵時刻，隊伍依然采用成（chéng）績選拔的辦法，上海站、布達（dá）佩（pèi）斯站兩站資格賽排名靠（kào）前者入選。

　　上海站，孫思蓓排名第（dì）一，孫佳琪和鄧雅文分列第二、第（dì）三位；布達佩斯站，孫佳琪、鄧（dèng）雅文分獲第三、第四名（míng），綜合兩站成（chéng）績，隊伍已鎖定滿額奧運席位。而孫思蓓在布達佩斯站出現失誤無緣決賽，同時無緣巴（bā）黎奧運會。

　　最終就是（shì）巴黎奧運會上展現的那（nà）一幕——孫佳琪、鄧雅文順利闖入決（jué）賽（sài），在決（jué）賽中阻擊漢娜的戰（zhàn）鬥中，孫佳琪兩次失誤獲得第七名，鄧雅文頂住壓力，憑借高難度動作，獲得金牌。

　　“手心手背都是肉，幾年來（lái）天天看著她們訓練，她們都付出（chū）了很多，我希望她們都能拿獎牌，證明自己。”吳（wú）丹說。

　　那一刻，沒有人知道吳丹腦子裏閃過了多少辛酸，留在定格畫麵中（zhōng）的，除了激情歡呼、激動落淚外，還（hái）有他和熊鑫一臉的胡子，好多天沒心思也（yě）顧不上處理（lǐ）。

　　那一（yī）刻，鄧（dèng）雅文讓五星（xīng）紅旗高高升起在領獎台上！不僅僅為個人，為（wéi）四川（chuān），更代表（biǎo）中國！這枚金牌也（yě）是屬於全體中國自（zì）由式小輪車人的驕傲！

　　中國（guó）自（zì）由式小輪車隊的發展過程中，還有很多愉快（kuài）的“輕鬆一刻”。比如男隊員海洋，是吳丹在社交媒體上刷視頻時被推送的，由於他一直在搜（sōu）索自由式小輪車的視頻，大數（shù）據便把海洋“送”給了他，當時的海洋在（zài）街頭巷尾騎行，吳丹感（gǎn）覺這個“騎行達人”不錯，便開始留言詢問是否想加入省隊？海洋反問吳丹：你是不是騙子？是不是騙錢？吳丹說：“你來看一（yī）看，你要是練得好（hǎo），我還給（gěi）你錢(工資)呢。”幾次留言後，海洋終於來了，也書（shū）寫了一段從街頭車手走向國家隊隊員的傳（chuán）奇故事。

　　而海洋等（děng）男子（zǐ）運動員盡管暫時還無法去（qù）奧運賽場爭金奪銀，但在備戰巴黎奧運會期間起到了“男陪女練”的重要作用，在自貢訓練備戰時，每一名女隊員都跟在男隊員後麵騎，去做動作，“軍功章”也有他們的一份。

　　不同省份密切配合（hé），團結一致，創造最（zuì）大的勝利目標！這便是中國自由式小（xiǎo）輪車隊的奮鬥之路，一條新型舉國體（tǐ）製的探索與成功之路。(王向娜 弓學文)